全球销售最旺且最具知名度的纯电动车聆风(leaf)如今有了中国孪生兄弟，8月18日，东风日产启辰晨风真正开始启动预售，新车将于9月份正式上市，中国的消费者有了与全球11.5万名聆风车主共同享受绿色零排放汽车生活的机会。

  说到启辰晨风的诞生，不得不提到聆风，日产汽车公司自2010年末将这款纯电动汽车推向市场，无论在美国、欧洲，还是日本，都受到了环保人士的欢迎，目前已成为全世界最畅销的电动汽车之一，累计销量超过11.5万辆。晨风正是合资自主品牌东风日产启辰的第四款车型，与前三款燃油车不同，它的基因是纯电动，名字也想聆风一般清新。

  在中国，东风日产最新披露的多个方面数据显示，从2012年开始，启辰晨风先后在广州、武汉、大连等地展开大规模示范运营，截止目前共在中国市场投放了超过300辆的启辰晨风，累计无故障运行超过350万公里，服务客户愈40万人次，用户使用情况非常良好，未发生一例安全事故。广州花都、武汉、襄阳三地从温度到气候都相差很大，大连是北方的城市代表，冬天低温零下25℃，武汉是中部城市的代表，气候闷热潮湿，广州是典型的南方温度代表。启辰晨风在三地的试运营，也充分检验了启辰晨风在不同的环境下，电池的耐用性和适应性，验证启辰晨风平台的品质。

  东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊18日宣布，从即日起启辰晨风真正开始启动预售，预售价格为28万元起，新车将于9月正式上市，率先在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、天津、郑州、杭州9个新能源示范城市接受消费者预订。28万的预售价减去国家和地方财政补贴后，实际成交价低于20万元，9月1日起还能够轻松的享受免购置税等政策优惠。准备购买新能源汽车的朋友又多了一个车型选择。

  启辰晨风的搭载电动机功率为109马力，最大扭矩254牛·米，但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同，启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型，适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达145km/h。

  为电动机提供能量的是由48个电池模块组成的锂电池组，总容量为24千瓦时，层叠式的紧凑设计使得锂电池的体积有所减小。另外，它采用的电池管理单元(LBS)可以对每一块电池的运作时的状态进行实时监控。如果出现电池故障，LBS系统会提醒驾驶员尽快进行安全检查。当发生碰撞时，它还能第一时间断电，避免发生漏电、起火或爆炸等。

  充电方面，启辰晨风具有“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式下，4小时能将动力电池完全充满；而在快充模式下，充电30分钟就能够达到电池量的80%，假如消费者的时间有限，快充5分钟可持续行驶约60公里。随着充电设施的逐步普及、完善，“慢充为主，快充为辅”的充电模式将使启辰晨风具备不输于内燃机汽车的续航能力。而且电力的经济性远高于汽油，启辰晨风百公里耗电约14.6度，其日常使用成本仅相当于同级别汽油车型的1/7。[page]

  在面临减速时，松开油门的一刹那，你不会体会到大多数国产电动车上都存在的动能迅减所带来的突兀感，自然并保持惯性的“前蠕”，对早已习惯普通车型的驾驶者不会带来太大的“困扰”。刹车在初段即可提供相当坚实的制动力度。

  日本海啸后一周，日产技术人员在受灾地回收了一台聆风。经过拆解他们发现，虽然车辆经历海啸已被面目全非，但电池保存完好，取出后依然正常使用。

  晨风的动力表现优于搭载3.5L发动机的传统燃油车，操控上由于没发动机较小的偏航惯量和全面电机的控制，使得在山路上的转向相当灵活。由于结构的不同，启辰晨风的电池位于底盘中部，营造出一种低重心的效果，转向时重心转移的幅度更小，乘坐感较为安稳。

  上坡配合运动模式，车身轻快，加速性能明显优于内燃机车。下坡路面使用ECO模式，抬开“油门”后能量回收系统介入工作明显，可以替代一部分刹车功能，也能更好的保持续航能力。

  启辰晨风的50公里加速时间仅为4.4秒。中段加速也十分强劲，从50KM再加速到100KM也都可以感觉到强劲而平顺的动力。尽管体重可观，但晨风采用电子助力的转向系统却被设置的相对轻柔，这显然是出于对车辆易控性的考量。低速行驶时的转向不算灵敏，但精准度让人满意。而当车速渐快，愈发低沉的转向回馈力度也能为驾驶者带来操控感受上的立竿见影。在超车过程中加速及时车身稳定。

  为了让众多购买的人更轻松地“拥抱”纯电动汽车，启辰还将推出名为“e享无忧”的全方位服务方案，包括购车无忧、出行无忧、乐享无忧几大类数十项服务措施，针对各城市的新能源车推广环境和政策，为客户量身定制服务方案，让我们消费者无后顾之忧地购买和使用启辰晨风纯电动汽车。 启辰的电池系统保修期限为5年/10万公里，在9月的新车上市活动中，更多的保修细节将会公布。

  启辰晨风拥有175公里的续航能力，基本能够很好的满足城市中的使用需求。晨风一公里约1毛钱的行驶费用，能节约不少费用，也免去了油价节节攀升与排队加油的苦恼。相比电动车饱受诟病的能量回收系统，启辰晨风能更好避免动能迅减所带来的突兀感，基于EV车型所打造的车身结构也为晨风带来了更好的驾控感受。

  启辰晨风将于9月份正式上市，正好搭上了国家新能源车政策红利的快班车，新能源车减免购置税政策开始实施，将有效减低消费者购买电动车的成本。

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