冷媒不足时，压力表显示蓝表压力低，红表压力低。空调系统有湿气，低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低。系统中有空气，低压表压力高，高压表压力高。干燥瓶堵塞，低压表压力低，高压表压力低。膨胀阀发卡，在关闭状态时，压力低到真空状态，高压表压力低；在常开状态，低压表压力高，高压表压力高。冷凝器故障，低压表压力高，高压表压力高。压缩机故障，低压表压力高，高压表压力低。

  以为例，BCM 收到空调控制面板的相关信号，通过 CAN 通信线路发送空调 ON 信号和鼓风机风扇 ON 信号至 ECM。ECM 判断各传感器和车辆状态，将空调压缩机请求信号发送到 IPDM E/R。借助诊断电脑查看关键数据流，可判断故障。比如热控制放大器信号异常，就可能会引起空调不吸合。

  汽车空调制冷系统分独立式和非独立式，非独立式会消耗发动机能量，受车速影响。制冷时，压缩机驱动排出高温度高压力蒸汽，经处理后变为低温低压液体，在蒸发器汽化吸收热量，再被压缩循环。制热由加热器芯、水阀等实现。储液干燥过滤器能消除潮气，空调系统开启就得更换。

  高压侧堵塞分不一样的情况，表现不同。制冷剂充注不足，两侧压力低，观察孔有气泡。不循环时，低压侧负压，高压侧低压或高压。充注过量，两侧压力高。系统混入空气，两侧压力高，压缩机停机后高压侧压力变化。膨胀阀失效，低压侧管路霜冻。压缩机出故障，低压表压力高，高压表压力低。制冷系统有湿气，空调时冷时不冷，压力周期性波动。

  奥迪A4、A4L 轿车自动空调系统，要了解导线颜色字母组合含义，电路元器件说明也很关键，每个元件位置功能都有标注，通过这一些能准确排查故障。

  pa href=的内部空间是宽敞的。/pp 先看行李厢空间，a href=奥迪/a A4 allroad 达到 505 升，后排椅背放倒后能扩大到 1510 升，还有人性化的行李盖板，能满足日常出行和长途旅行的装载需求。/pp 奥迪 A6 Allroad 的载货空间也非常宽敞。/pp 再说后排空间，A4 allroad 尽管是标轴车型，超过 2.8 米的轴距也足够用，后排空间不会显得局促，只是中间因传动轴造成的地板凸起会有些影响。/pp 而且 A6 Allroad 为乘客提供了与 A6 轿车类似的舒适度。/pp 在车内储物方面，A4 allroad 表现不错，比如座椅配置高，带座椅记忆和座椅加热，能保证舒适的驾乘体验。/pp A6 Allroad 采用了奥迪最好的技术和豪华内饰，车身很长，内部空间宽敞。/pp 总之，a href=奥迪 allroad/a 系列无论是 A4 还是 A6，在内部空间上都有出色表现，能满足大多数消费者的需求。/p

  pa href=一汽/aa href=佳宝 V70/a 的车内空间够大。/pp它是 5 - 8 座的微客，五口之家家庭代步没问题。/pp驾驶空间超大，前驾驶腿部空间宽敞，长途驾驶也舒适。/pp滑移门拉手轿车式很别致。/pp除舒适乘坐外，载货空间也较大。车身尺寸为 3930mm×1585mm×1857mm，轴距 2500mm，内部空间利用率高。/pp1.3L 车型动力好，能应对重载启动和不佳路况，还省油。/pp像有人承包幼儿园校车买了二手的一汽佳宝 V70 就很满意。/pp车内配备分体空调，制冷效果好，还有多处储物空间方便放小物件。/pp它定位经济型轿车，价格在 3.59 至 4.85 万元之间，比较亲民，性价比高。/pp总之，一汽佳宝 V70 车内空间无论是载人还是载货都能非常容易满足需求。/p

  p近期a href=一汽/aa href=丰田汉兰达/a报价有波动。/pp2024 款汉兰达全系官降 4.3—5.3 万元，门槛已下探至 22.98 万元。综合各种优惠，比如官方 APP 权益，价格更具吸引力。/pp汉兰达面临市场之间的竞争压力，同级别车型不断涌现，为保持竞争力，厂家很可能继续调整价格。/pp随技术进步和生产效率提高，成本降低也为价格下降提供了可能。新款汉兰达在配置升级的情况下还能降价，如搭载全新 12.3 英寸 2K 级高清智能车载系统，内置新一代高通骁龙 8155 芯片等，说明厂家控制成本有能力，未来或能逐步优化成本以此来降低报价。/pp若销量下滑，厂家为刺激消费也会考虑降价策略。/pp汉兰达质量过硬，故障率远低中等水准，外观覆盖件麻点率仅为 0.6%，远低于 2%的行业中等水准，混动系统油封、密封垫等部件设计之初，以 20 年不渗油、不漏油为标准开发，远长于 12 年的行业均值。故障投诉量比为万分之 25.6，远低于同级车万分之 35.8 的均值。/pp双擎混动版降价更狠，百公里油耗才 6 升左右。外观耐看大气，长宽高分别是 4965/1930/1750 毫米，轴距 2850 毫米，尺寸在同级别里算“大块头”。/pp总之，近期一汽a href=丰田/a汉兰达报价有下降波动。/p

  pa href=雪铁龙/a新世嘉的动力性能有不同的表现。/pp1.6 升发动机采用 DOHC 双顶置凸轮轴设计，能满足日常驾驶需求，燃油经济性不错，但有时动力稍显不足。/pp2.0 升发动机基于 PSA 集团的 EW10J4 发动机优化而来，配备可变气门系统，动力性能出色，堪比a href=宝马/a 2.0 的自然吸气发动机，特别是 2.0VTS 冠军版让人印象非常深刻。加速迅猛，可靠性较高，不过发动机工作时可能有些噪音。/pp2.0 升发动机由于压缩比高达 11.02，建议使用 95#汽油保证最佳性能。/pp对于预算在 15 万左右的消费者，2.0 排量的车型是不错的选择，经济实用。/pp手动挡爱好者可能偏爱其操控感，自动挡采用四挡变速，动力输出尚可，但顿挫感相对明显，与五、六挡相比，经济性稍逊一筹。/pp世嘉的厚重车身和扎实制造工艺是亮点，钣金和漆面质量经得起考验，保养周期较长。/pp总之，雪铁龙新世嘉的动力输出能满足多种消费者需求，在同级别车型中有一定优势。/pp为避免发动机抖动，可定期保养发动机，更换机油、机滤等，注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车等。出现抖动及时到专业维修店检查维修。/p

  p要通过继电器原理图判断故障，您能这样做。/pp先看有没有吸合声或振动感，有的话继电器工作基本正常，电器不工作可能是其他原因。/pp假如没有，那继电器可能失常。比如空调压缩机不工作，开启发动机，接通鼓风机和空调开关，再拔下空调压缩机继电器的插接器，能听到动作声，且拔下时发动机转速下降，插入时转速提升，说明继电器及其控制线路正常。/pp还可以直接短接继电器的触点，短接后油泵能工作，说明 87 - 30 - 130 - 187 线路没问题，故障可能在继电器或 85、86 线路。/pp检查 85、86 通电时继电器响不响，响说明这边没问题，问题在控制电路。/pp另外，注意继电器常见故障，像线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变、无法调整初始动作电流等。/pp为防线圈烧坏，维修保养电焊温度超 80℃时，拆下敏感继电器和电控单元。触点烧蚀也要留意。/pp继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，线圈加电压产生电磁效应，衔铁被吸引带动动触点与常开触点吸合，线圈断电电磁吸力消失，衔铁在弹簧作用下返回，动触点与常闭触点吸合，实现电路导通、切断。/pp继电器低压电源由输入量控制，输入量达标，被控制的输出电路导通或断开。/p

  p要通过变速箱原理图判断故障，得先了解不一样变速箱的原理。/pp手动变速箱是靠手拨动变速杆改变齿轮啮合位置来变速，优点多，比如加速超车快、省油、可靠、成本和保养费低。判断其故障，可看换挡是否顺畅，若挡位切换困难或不精准，可能有问题。/pp自动变速箱故障判断，比如自动换挡时间异常，过长或过短，传动比可能不正常。车子出现打滑或冲击，发动机转速高但车速慢，可能是内部物理运动部件故障。箱体内有异味，说明某些执行部件工作不正常。/pp双离合器变速器有两个独立齿轮和离合器，经过控制单元控制离合器开合切换挡位。可能故障原因有控制离合器的部件故障、离合器拨叉故障、双离合器本身故障、机电单元软件故障等，需拆解维修，检查离合器间隙是不是正常。/ppa href=大众/a DSG0AM7 挡自动变速器，要了解其基本结构和工作原理，包括构成、原理、干式双离合器结构等。/pp福伊特迪瓦 DIWA 自动变速器，其油路设计能保持油温低，若有故障，比如电控装置供电、各种传感器、线圈等出问题，会影响性能。/ppa href=福特/a自动变速箱，要关注节气门开度、发动机水温等参数，通过故障码和电路图来诊断。/pp总之，熟悉不同变速箱的原理，结合具体表现，就能更好判断故障。/p

  p要通过电磁阀工作原理图进行故障判断，得先了解其工作原理。/pp 电磁阀里有密闭腔，不同位置开有通孔，孔连接不同油管，腔中是活塞，两面是电磁铁。通电时阀体被吸引移动，开启或关闭排油孔，进油孔常开，油压力推动活塞带动机械装置。/pp 从常见故障看，线圈短路或断路是个问题。检测时先用万用表测通断，阻值趋近零或无穷大说明短路或断路。若阻值几十欧，还得进一步测试，比如找小螺丝刀放金属杆附近，通电有磁性则线圈正常，否则坏了，解决的方法是更换线圈。/pp 插头/插座出问题也常见，比如金属簧片有问题、接线错误等。要养成插头插好拧螺丝的习惯。若有发光二极管电源指示灯，用 DC 电源要接对，不同电压等级插头不能调换，否则可能烧毁二极管或短路。/pp 气路故障方面，电磁阀励磁时不在对应气路，可能电源接线不良，要重新接线；电源电压不在工作范围，要调至正常；线圈脱焊，得重新焊接；线圈烧坏就更换；有杂质使阀芯卡死要清洗，密封损坏要换密封。失电时不在对应气路，可能阀芯密封件损坏，要更换；有杂质进入阀芯要清洗；弹簧寿命到或变形要更换；节流孔平衡孔堵塞要及时清洗。/pp 总之，熟悉工作原理，掌握常见故障及处理方法，就能更好地通过电磁阀工作原理图进行故障判断。/p

  p汽车空调冷凝器故障能够最终靠以下方面判断。/pp一是观察压缩机运作情况，如果在冷凝器制冷剂出口处堵塞，压缩机可间歇运行，吸气压力低，排气压力几乎不变，常有低压保护或过热保护停机；若制冷剂入口堵塞，压缩机会因高压保护停机。/pp二是看冷凝器的清洁度，若灰尘过多堵塞翅片缝隙，通风不畅，冷凝器温度上升，制冷效果变差，室外机出风口风量小、温度高。/pp三是测量系统压力，脏堵时会出现低压和高压，高压管结霜。/pp四是测量电流，运行电流低于额定电流可能有脏堵。/pp五是检查冷凝器是否泄漏，从外观可看出擦伤、碰伤、泄漏点渗出油渍等。/pp六是留意制冷系统是否堵塞，若堵塞，旁通充水阀指示为负压，室外机运行声音小，蒸发器内无液体流动声。/pp七是摸冷凝器温度，不热且听不到蒸发器气流声，可能是制冷系统漏气。/pp八是检查干燥瓶，若干燥瓶前管路温热，后管路结冰、结霜或有水滴，可能是干燥瓶堵塞。/pp九是脏堵时，冰箱不制冷，压缩机初启动声音大，随后减弱直至无声，冷凝器不热。/pp十是冰块形成会致压缩机排气阻力增大，冷凝器不热，加热后蒸发器能工作，但故障会反复。/pp处理脏堵可拆开冷凝器进出口接头，用高压氮气吹扫。/p