许多车主在保养时都会纠结机油的替换周期，既忧虑换早了糟蹋，又惧怕换晚了损害发动机。其实机油替换并没有一致的规范答案，需求结合机油类型、车辆工况和运用环境归纳判别，其间机油类型是最根底的参阅要素。

  矿物质机油是最传统的机油类型，其根底油纯度较低，抗氧化才能有限，一般主张每5000公里或6个月替换一次，以先到者为准。半组成机油经过矿物油加氢处理制成，功能优于矿物质机油，替换周期可延伸至7500公里或8个月。全组成机油选用人工组成根底油，分子结构更安稳，抗氧化和抗磨损功能超卓，正常的情况下可行进10000公里或12个月再替换。

  车辆的运用工况会明显影响机油寿数。涡轮增压车型由于涡轮增压器作业时温度比较高，会加快机油的氧化和劣化，主张将全组成机油的替换周期缩短至8000-9000公里。频频近距离行进（单次行程小于5公里）的车辆，发动机未能到达最佳作业时分的温度，燃油蒸汽易混入机油导致乳化，此类情况需缩短20%的替换周期，即全组成机油每7000-8000公里替换一次。长时刻在多尘环境中行进的车辆，机油滤芯会更快阻塞，机油也易受杂质污染，主张同步缩短机油和滤芯的替换周期。

  挑选机油时应重视其认证规范，带有API SP或ACEA C5认证的机油，在抗氧化性和清洁才能上体现更优，能有用延伸替换周期。例如壳牌超凡喜力、美孚1号等品牌的全组成机油，均契合上述高规范认证。必需要分外留意的是，机油开封后即便未到达路程数，6个月后也有必要替换，由于开封后的机油会与空气触摸产生氧化，功能会逐步下降。

  车主可经过机油尺准时进行检查机油的液位和状况，若机油色彩变黑、呈现杂质或异味，即便未到替换周期也应准时换。部分4S店推出的保养套餐，如买4次保养送1次空调滤芯清洗，合适年行进2万公里以上的用户，能在保证保养质量的一起节约本钱。主张车主养成记载保养时刻和路程的习气，结合车辆运用情况拟定个性化的保养方案。