所谓车联网，即由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆能够实现自身环境和状态信息的采集；利用互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等。

  车联网的实现，需要有大量的汽车数据、用户车辆驾驶数据、道路情况实时数据等等众多的数据组成。而OBD作为外界和汽车相连接的唯一数据提取接口，无疑成为了为车联网提供数据的女仆。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。OBD装置监测有多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制管理系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过种种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。当前的OBD车联网由两部分所组成：一个是硬件端，另外一个则是软件端。硬件端也就是接口OBD，由蓝牙或者wifi两种信号传输方式组成。最基本的蓝牙传输设备如ELM327，淘宝上仅需20块即可买到。

  读取汽车行驶数据和故障码是一件门槛不高的事，重要的是拿到数据以后用来做什么。当前世面已经有不少可选择的“OBD盒子”，如IVOKA包含了GPS功能，GOLO4能支持3G卡联网，均支持蓝牙与wifi两种传输模式。而作为售价高达199元的腾讯路宝盒子，却只有蓝牙传输一种方式。车辆的OBD接口基本功能是做车辆诊断的，后台有OBD连接设备后又基于这个基础可以扩展一些功能。那么这种硬件成本仅需20元不到的技术为何卖出199元的高价，就只剩下软件部分来回答了。从路宝盒子实际的使用看，这价值170元的软件包含这三大部分“：车体检、故障解读、油耗分析。而这是OBD最基本的功能，在如优驾、元征GOLO4、IVOKA、汽车管家等等品牌上均为最基本应用，而路宝盒子除了这三大功能之外，辅助功能包括驾驶习惯分析、违章查询与地图导航，无一例外这些都是上述几家品牌软件中必不可少的功能，仅显示方式与部分细节存在一定的差异，而实现以上功能均可以接入其他网站或软件实现，其他除此之外，路宝盒子再无另外的卖点。也就是腾讯路宝盒子只是基于OBD的三大功能进行应用，而并不进行深度研发。类似GOLO4、优驾等都开发有如电子围栏、抬头显示，甚至语言操作等数十项便捷功能，而路宝盒子作为一种仅仅具备基本功能的OBD应用程序却卖出硬件成本近十倍的价格，不能不让业内人士惊叹。